汽車頂棚是汽車內飾的主要組成部分，所以汽車頂棚熱熔膠膜的選擇直接影響到自己以后是否要再為這個問題再奔波，尤其是小編這種比較懶的人。汽車頂棚熱熔膠粘軟頂和硬頂都適合粘接的。
汽車頂棚熱熔膠膜的性能特點？
汽車頂棚熱熔膠膜對各種材質的汽車頂棚都具有良好的粘接性能，比如纖維氈、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等，且具有良好的耐水性，耐候性強，在炎炎夏日，汽車溫度會達到很高的溫度，如果汽車頂棚熱熔膠膜對高溫沒有耐性，是不能度過一個夏天的，低溫也是。能在比較惡劣的氣候下保持良好的粘性，才是汽車頂棚熱熔膠膜的本色。
汽車頂棚熱熔膠膜比傳統(tǒng)膠水更加環(huán)保
汽車頂棚熱熔膠膜是過專業(yè)的復合機器經過高溫壓燙粘貼上去，相對傳統(tǒng)工藝的刷膠，操作更加方便效率，而且沒有傳統(tǒng)膠水的有機溶劑，不污染，對人體無害十分環(huán)保。
汽車頂棚生產流程及熱熔膠膜參與環(huán)節(jié)
熱熔膠膜這種需求商家都是用量比較大的生產廠家，進購的話肯定需要親自去考察。包括廠家的生產能力及工藝，從工藝的流程來說分干法工藝 、濕法工藝。小編就根據經驗普及下汽車頂棚的工藝流工程以及，熱熔膠膜的參與環(huán)節(jié)。下面以干法工藝為例。
干法工藝：干法工藝也叫冷模法，其中熱熔膠膜參與環(huán)節(jié)是在壓制的時候，是將半硬質聚氨酯發(fā)泡復 合板材加熱到180～200℃，使之達到塑性狀態(tài)；然后將其放在模具內，與護面材料同時壓制成型。半硬質聚氨酯發(fā)泡復合板材由熱熔膠粉或膠膜玻璃纖維、半硬質聚氨酯發(fā)泡板材（PU）和無紡布復合而成。
干法工藝和濕法工藝一樣，需要加熱、壓制、復合成形。這其中都需要熱熔膠膜的參與。濕法工藝這一就不在一一贅述，感興趣的朋友可以去了解下。
